李先生

項目位于貴州省黔南州平塘縣，屬平塘縣主干道，為雙向6車道，采用瀝青混凝土路面。包括雙線隧道1座，單洞長410米；鋼筋混凝土箱型拱橋1座全長169米；涵洞6座，其余路段為土石方。全線給水、排水、電力、綜合通信、照明、交通設施、標志標牌、綠化、邊坡防護等各項設施齊備。屬平塘縣乃至黔南州的重點工程、安全文明樣板工地。

G75國家高速公路渭武試驗1標，全長6.4千米，造價4.9億。包括雙線隧道1座單線長3840米，大橋1座長800米、中橋1座長150米，其余為路基土石方項目。
作為全線的試驗標段，各方面要求極高。

在施工現場大力開展技術工作、質量控制及安全管理，獲得企業”安康杯先進個人“榮譽證書及現金獎勵。

本項目位于福建省寧德市，造價3億，全線主要包括8座橋梁、1處互通區，其中互通區外2座大橋共長1.6千米，互通區內主線大橋2座共長1000米、匝道橋4座共長900米；涵洞9座、收費站1座、雙洞隧道1座單洞長1300米，路基填挖方30余萬方。 橋梁均位于深水區或山腰，施工難度極大，經不懈攻堅，在保證安全和質量的前提下按期圓滿完成各項任務。

1、獲得業主單位頒發的“寧武高速公路建設項目優秀項目總工程師”榮譽證書及現金獎勵；
2、因工作業績突出，擔任項目總工1年后被單位擢升為分公司總工，后兼任公司副總工。
3、獲得企業“雙文明職工”榮譽證書及現金獎勵。

開封市市政重點工程指揮部2008年度重點建設項目。道路下穿隴海鐵路的部分采用箱型框架橋，框架單跨跨度48米，屬當時河南地區跨度最大的項目，隴海鐵路列車通行量大，施工安全及質量要求極高，工期緊。最終保安全、保質量、按期完成。

項目位于鄭州市小李莊，項目建成后用于為原鐵道部加工單根長500米的鋼軌以修建無縫線路，涉及的專業包括鐵路、涵洞是、磚混式房屋、鋼結構廠房、給排水、電力等大量專業，項目總造價近2億。核心設備采用瑞士廠家生產的設備，廠家對生產線基礎要求的精度為高程2mm以內、軸線2mm以內；因急需投產，工期緊迫，僅5個月。

擔任項目副總工，因當時實際原因限制，人手緊缺，僅有4名應屆畢業生。為圓滿完成任務，親自負責施工的各項施組、方案、開工報告、現場測量放樣、技術交底、質量控制及試驗工作等各項工作，帶領4名應屆畢業生，邊施工邊授徒，最終圓滿地按期完成。所施工的軌道精度達到了設計及瑞士設備生產廠家要求的各項精度，確保設備按時安裝完畢，保障了廠房的正常投產，深受好評。

位于陜西省榆林市神木縣，主要項目包括橋丑溝特大橋、常家溝中橋。其中格丑溝特大橋跨越即有道路部分采用上承式系桿拱橋，單孔跨 徑138米，是當時全國單跨最大的上承式系桿拱橋。

擔任質檢部長、兼工程部長，后兼試驗負責，各方面得到了進一步鍛煉與成長。

上述兩座立交橋，分別屬城市新建主干道下穿運營中的隴海鐵路、京廣鐵路立交橋，橋梁主體為4孔箱形框架橋，箱體框架單個跨度達45米，穿越運營中的鐵路，安全及質量要求極高。
經持之以恒的努力，兩個大型箱型框架橋均在業主保安全、保質量的前提下按期順利完成，獲得參建各方的一致稱贊。

1、在施工現場刻苦努力，獲得企業領導的高度認可，在擔任質檢部長半年后兼任工程部長。
2、在現場大力發掘、創造變更項目，并與監理、設計、業主不懈溝通，最終實現變更900余萬，為單位創造效益。

地點位于廣東省揭陽市揭東縣，主要主體工程為一分離式曲線特大橋，特大橋跨越榕江一支流，屬五級通行河道，其重點難點工程在于河道中的10個橋墩，均為獨柱墩蓋梁，10根鉆孔灌注樁直徑2.2米，樁深40-60米不等，流沙層厚，河水深，施工難度大。另有276片預制T型梁，分別長20米、30米、27.574米。

1、本人在項目上首先擔任預制T梁技術主管，3個月后（2002年6月）因工作勤奮認真，兼任項目質檢部長。
 完工后該項目獲得中國鐵建中鐵十五局優質工程稱號，本人作為質檢部長獲得現金獎勵。
2、項目完工后，本人留守施工現場，獨立負責竣工檔案、竣工圖紙的編制，以及與業主的結算工作，工作圓滿，獲得單位領導高度肯定。

洛陽市東出口下穿隴海鐵路立交橋，主體為四孔頂進涵，最大橫向跨度28米。對隴海鐵路進行線路架空頂進，難度較大，安全要求高。 本人大學畢業后進入該項目見習，任技術員兼試驗員、測量員。

見習期間，工作勤奮，協作力強，獲得一致肯定，原定的1年見習期因此縮短為9個月。